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  • 日產(chǎn)軒逸ePOWER正式交付 搭載1.2L三缸發(fā)動機

    來源:快科技

    12月29日,首批日產(chǎn)軒逸e-POWER車型正式開啟交付。新車已在今年廣州車展上市,共推出4款車型,售價區(qū)間為13.89-17.49萬元。

    作為日產(chǎn)在國內推出的首款e-POWER系統(tǒng)車型,也標志著除了本田iMMD和豐田THS混動后,又一家日系車企在國內推出混動車型。

    軒逸e-POWER延續(xù)了燃油版的內外設計,主要更換了動力系統(tǒng),它搭載了一臺1.2L三缸發(fā)動機,最大功率僅53千瓦,不過該發(fā)動機并不直接驅動車輛,而是作為增程器發(fā)電,熱效率高達43%,發(fā)電效率為90%。

    而驅動車輛的工作由一臺電機來完成,最大功率100千瓦,峰值扭矩300牛米,匹配電動車單速變速箱,官方數(shù)據(jù)顯示其百公里油耗僅3.9升,而媒體測得的0-100公里/時加速時間為8.6秒。

    單看油耗和零百加速成績,軒逸e-POWER幾乎都能與時下大火的比亞迪秦PLUS DM-i(3.8L、8秒多)有一戰(zhàn)之力。

    不過需要注意的是,軒逸e-POWER僅配有一塊小容量電池,不支持純電行駛,所以無法懸掛新能源專屬號牌,同時也不會免征購置稅以及享受上牌便利。

    加上價格比秦PLUS DM-i要高不少,所以對比后者幾乎沒有任何優(yōu)勢,也就日產(chǎn)的招牌在某些消費者眼中更加值錢些。

    標簽: 日產(chǎn)軒逸 ePower 動力車型 混動技術

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