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  • 坦克300HEV即將發布 搭載混動架構提供9HAT手自一體變速箱

    來源:快科技

    很多人非常喜歡硬派越野車的造型,比如牧馬人,又比如大火的坦克300。

    不過越野車的通病在于油耗特別高,以坦克300為例,即便是城市里面行駛,百公里油耗也要輕松超過12升,尤其是當下油價居高不下,這讓很多車主忍不住吐槽“買得起、開不起”,對于混動版越野車的呼聲也越來越高。

    日,坦克品牌公布了其新能源路線,同時宣布旗下坦克300HEV、坦克500PHEV將于8月26日開幕的成都車展迎來首發。

    據官方消息,克混動的新能源技術路線,是從混動到電動的全場景、全路徑的解決方案,它基于純正越野能力之上再加持新能源技術,實現可靠穩定的越野能力、強有力的新能源動力和經濟的出行方式三者結合的新體驗。

    坦克認為新能源越野車,必定是有純正越野能力的新能源車,而不是新能源時代拼湊出來的以犧牲越野能為代價的產品。

    從這方面來講,坦克的新能源技術路線,將優先于混動和插電式混動車型,目前所使用的坦克臺將支持燃油車、混動到電動進階的車型開發,同時坦克混動架構采用SOC能量管理策略,普通穿越工況以發動機為主要動力源,保留電力;極限越野工況,電機介入實現更強動力。

    具體而言,坦克臺提供2.0T和3.0T兩種排量的混動發動機選擇,并提供9HAT手自一體變速箱。

    其中前者綜合最大功率309千瓦,峰值扭矩750牛米;后者綜合最大功率389千瓦,峰值扭矩750牛米,并且還將開發出短純電續航和長純電續航兩個版本。

    那么能省油的坦克300和500,會不會成為新寵,再次迎來銷量的爆發呢?

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