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從無到有、從大到強北外灘見證上海國際航運中心建設

2021-11-05 22:31:50 來源：中國新聞網(wǎng)

中新社上海11月5日電 (周卓傲)2021北外灘國際航運論壇5日在上海北外灘落下帷幕。作為上海航運業(yè)的發(fā)源地，北外灘航運業(yè)已走過了一個半世紀。

位于上海虹口區(qū)南部濱江區(qū)域的北外灘，面積4平方公里，岸線全長2.5公里。1843年11月，上海開埠，北外灘成為當時國內進出口貨物的集散地，航運歷史烙印深深地刻在北外灘這塊土地上，直到20世紀90年代，北外灘濱江區(qū)域仍保留著上海港的碼頭功能。

1999年，中國海運集團、中國遠洋集裝箱運輸有限公司、上海國際港務集團、上海航運交易所等港航企業(yè)龍頭和國家級航運功能性機構相繼落戶北外灘。2002年，伴隨著上海浦江兩岸的開發(fā)和建設，初步規(guī)劃北外灘航運服務集聚區(qū)范圍，2012年，授予北外灘“航運服務總部基地”稱號。近20多年來，北外灘航運產(chǎn)業(yè)受益于北外灘開發(fā)建設和上海城市轉型升級，實現(xiàn)了從“老碼頭”到“航運一條街”再到“航運服務總部基地”的不斷躍升。

伴隨北外灘的發(fā)展，上海國際航運中心的主體上海港，也完成了由河港向海港的“三級跳”。上海港集裝箱吞吐量連續(xù)11年位居世界第一，2020年更是達到4335萬標準箱、上海港港口連接度連續(xù)10年保持全球首位、2021年全球航運中心城市綜合實力排名上海位居第三......

“從一系列重要的客觀數(shù)據(jù)看，上海建設國際航運中心這一階段性目標已經(jīng)達成。”上海國際航運研究中心學術委員會主任、上海海事大學教授真虹在接受中新社記者采訪時表示。

對于國際航運中心建設而言，從大到強的路并不好走。真虹坦言，過去上海航運在國際化程度、航運服務業(yè)等方面存在一定短板。不過隨著眾多國際知名機構以及全球性航運企業(yè)云集上海，這塊短板正迅速補齊甚至轉為優(yōu)勢。

據(jù)真虹介紹，目前全球排名前列的班輪公司、船級社、郵輪企業(yè)、船舶管理機構以及波羅的海國際航運公會等知名國際航運組織紛紛在滬設立總部、分支機構或項目實體，這其中包括全球十大船舶管理機構中的6家、國際船級社協(xié)會正式成員中的10家、全球排名前百位班輪公司中的39家。

上述所說的企業(yè)，大多位于北外灘。據(jù)統(tǒng)計，在北外灘所在的虹口區(qū)域，目前已集聚了4700家航運企業(yè)，平均每平方公里落戶197家航運企業(yè)。

“這可以說是全國航運服務企業(yè)集聚密度最高的區(qū)域。”上海市虹口區(qū)副區(qū)長周嶸表示，北外灘區(qū)域的發(fā)展有力地助推了上海的現(xiàn)代航運服務體系的建設，而上海航運服務體系不斷升級，也為虹口北外灘的產(chǎn)業(yè)發(fā)展打下了堅實的基礎。

周嶸表示，北外灘地區(qū)將繼續(xù)發(fā)揮航運總部經(jīng)濟優(yōu)勢，吸引具有國際影響力的航運企業(yè)、國際組織和功能性機構，形成高端航運服務功能核心承載區(qū)，“北外灘國際航運論壇的舉辦，把北外灘的建設與發(fā)展同上海國際航運中心建設更緊密地鏈接在了一起，我們將抓住這樣重大的歷史機遇，加快北外灘新一輪規(guī)劃和建設，實現(xiàn)北外灘航運服務再創(chuàng)業(yè)再出發(fā)。”(完)

標簽：航運上海國際大到