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百度共享出行服務(wù)落地第五城促進(jìn)百度業(yè)務(wù)與收入的多元化

2021-09-14 13:52:23 來(lái)源：大京網(wǎng)

9月12日,百度正式在上海啟動(dòng)了自動(dòng)駕駛示范應(yīng)用“蘿卜快跑”,上海也因此成為百度Apollo開(kāi)放自動(dòng)駕駛出行服務(wù)的第五座城市。即日起,上海市民可通過(guò)應(yīng)用商店下載“蘿卜快跑App”并在每天9:30至23:00在嘉定區(qū)示范應(yīng)用路段體驗(yàn)自動(dòng)駕駛出行服務(wù)。此舉證明,作為百度第三增長(zhǎng)引擎的自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)商業(yè)化落地進(jìn)展加速,促進(jìn)了百度業(yè)務(wù)與收入的多元化,或?qū)⒂袧摿?dòng)百度整體市值的上揚(yáng)。

據(jù)悉,百度Apollo在上海開(kāi)放的示范應(yīng)用路線將分階段覆蓋150個(gè)試乘站點(diǎn),涵蓋居民區(qū)、商業(yè)區(qū)、辦公區(qū)、軌道交通以及公共交通線路等應(yīng)用場(chǎng)景,可滿足居民在嘉定示范應(yīng)用路段的公共交通接駁、日常通勤、商務(wù)休閑等出行需求體驗(yàn)。

在此之前,百度Apollo自動(dòng)駕駛示范應(yīng)用已在北京、長(zhǎng)沙、滄州、廣州四座城市落地。值得一提的是,在河北滄州,幾乎全城范圍內(nèi)所有路段均向百度Apollo開(kāi)放,而蘿卜快跑服務(wù)也被允許進(jìn)行商業(yè)化運(yùn)營(yíng)探索。在北京,百度Apollo近期在2022年冬奧會(huì)組委會(huì)和部分比賽場(chǎng)館所在地北京首鋼園開(kāi)放了蘿卜快跑服務(wù),作為自動(dòng)駕駛體驗(yàn)站。

如今,隨著新能源車(chē)的落地與普及,大眾的出行觀念被重塑,而共享出行市場(chǎng)的格局與前景也被改變,行業(yè)規(guī)模隨之不斷擴(kuò)大。根據(jù)全球權(quán)威研究咨詢機(jī)構(gòu)IHS Markit在近期發(fā)布的《中國(guó)自動(dòng)駕駛市場(chǎng)和未來(lái)出行市場(chǎng)展望》顯示,中國(guó)共享出行市場(chǎng)的市場(chǎng)規(guī)模在2030年將達(dá)到2.25萬(wàn)億元人民幣,復(fù)合增長(zhǎng)率在20% - 28%之間。與此同時(shí),Robotaxi也將隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展逐漸走入市場(chǎng),并最終將可能形成2-3家服務(wù)商占據(jù)市場(chǎng)主要份額的局面,且頭部玩家的市場(chǎng)份額有望超過(guò)40%。而蘿卜快跑在共享出行行業(yè)內(nèi)的優(yōu)勢(shì),則非常有可能為百度占領(lǐng)頭部玩家的一席之地。

目前來(lái)看,在Robotaxi規(guī)?；\(yùn)營(yíng)落地方面,百度的速度居世界前列。截至現(xiàn)在,百度蘿卜快跑覆蓋的城市數(shù)量最多,已經(jīng)在全球30個(gè)城市進(jìn)行Robotaxi測(cè)試,路測(cè)里程超過(guò)1400萬(wàn)公里;且車(chē)隊(duì)規(guī)模最大,達(dá)到500輛級(jí)別,累計(jì)接待乘客超過(guò)40萬(wàn)人次。除此之外,百度Apollo已獲得336張自動(dòng)駕駛測(cè)試牌照,自動(dòng)駕駛專(zhuān)利數(shù)量超過(guò)3000件。

除了在技術(shù)與運(yùn)營(yíng)規(guī)模方面領(lǐng)跑行業(yè),百度蘿卜快跑的成本優(yōu)勢(shì)也成為了其在Robotaxi行業(yè)內(nèi)的關(guān)鍵競(jìng)爭(zhēng)力之一。根據(jù)目前行業(yè)環(huán)境的預(yù)測(cè)趨勢(shì),IHS Market在報(bào)告中表示,短期內(nèi)L4級(jí)別全自動(dòng)駕駛的裝配成本依然是發(fā)展的主要瓶頸。而百度則身體力行地大幅降低了其蘿卜快跑服務(wù)的運(yùn)營(yíng)成本。據(jù)百度2021年第二季度財(cái)報(bào)顯示,其于今年6月推出的第五代共享無(wú)人車(chē)Apollo Moon不僅達(dá)到了L4級(jí)標(biāo)準(zhǔn),且該車(chē)成本僅為約48萬(wàn)元人民幣,是業(yè)界同級(jí)自動(dòng)駕駛車(chē)型平均成本的三分之一左右。這一舉動(dòng)將百度的無(wú)人車(chē)服務(wù)每公里成本進(jìn)一步削減了60%,也為百度Apollo的規(guī)模商業(yè)化場(chǎng)景蘿卜快跑的快速落地創(chuàng)造了先機(jī)。

隨著技術(shù)的提高和蘿卜快跑的規(guī)模化運(yùn)營(yíng)全面落地展開(kāi),百度自動(dòng)駕駛出行服務(wù)的成本還將進(jìn)一步下降,并推動(dòng)百度Apollo的全面商業(yè)化落地。百度曾在去年宣布,計(jì)劃3年內(nèi)將蘿卜快跑拓展至國(guó)內(nèi)30座城市,部署3000輛自動(dòng)駕駛出租車(chē),服務(wù)300萬(wàn)名用戶。從百度的業(yè)務(wù)進(jìn)展來(lái)看,移動(dòng)生態(tài)作為百度的基本盤(pán)扎實(shí)穩(wěn)健,百度智能云業(yè)務(wù)也加速增長(zhǎng),而自動(dòng)駕駛作為百度第三增長(zhǎng)引擎,商業(yè)化能力穩(wěn)步提升,并且正逐漸成為促使百度業(yè)務(wù)與收入多元化的最強(qiáng)助推力,資本市場(chǎng)也因此對(duì)百度更有信心。

標(biāo)簽：百度共享出行自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù) 公共交通商務(wù)休閑