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  • 供應(yīng)鏈危機(jī)加劇 美國金屬物流成本創(chuàng)紀(jì)錄高位

    來源:英為財(cái)情

    財(cái)聯(lián)社(上海,編輯 夏軍雄)訊,隨著美國供應(yīng)鏈危機(jī)蔓延到新的一年,一些重要原材料的價(jià)格仍處在歷史高位。盡管臨近年底時(shí),工業(yè)金屬價(jià)格已經(jīng)回落,但自去年12月底以來再度上揚(yáng),因能源價(jià)格、地緣政治風(fēng)險(xiǎn)以及奧密克戎變異株對本已不堪重負(fù)的供應(yīng)鏈造成了更大壓力。

    線纜生產(chǎn)商Superior Essex大宗商品經(jīng)理John Gillespie指出,銅和鋁的運(yùn)輸費(fèi)用是所有成本中漲幅最大的。新冠疫情導(dǎo)致的供應(yīng)鏈混亂推高了卡車和鐵路的運(yùn)輸成本,產(chǎn)品制造商正在以創(chuàng)紀(jì)錄的價(jià)格購買銅和鋁,這兩種關(guān)鍵金屬的應(yīng)用范圍覆蓋了包括電線、電子設(shè)備以及汽車等各種產(chǎn)品。

    數(shù)據(jù)顯示,銅在美國市場的運(yùn)輸費(fèi)用正處于2003年以來的最高水平,而鋁的運(yùn)輸成本則占據(jù)了其總價(jià)格的20%。

    美國買家將銅運(yùn)輸?shù)街形鞑康膬r(jià)格飆升至每磅9美分的創(chuàng)紀(jì)錄高點(diǎn),比疫情爆發(fā)前的水平高出20%。鋁的情況更為嚴(yán)峻,過去兩個(gè)月里,鋁價(jià)對倫敦金屬交易所美國中西部交貨價(jià)的溢價(jià)飆升逾40%,對買家而言,這意味著他們需要在每噸約3100美元的原材料價(jià)格的基礎(chǔ)上,額外付出768美元的成本。

    業(yè)內(nèi)人士指出,對美國市場而言,銅和鋁這些金屬的主要來源地并不適合通過卡車和鐵路來運(yùn)輸。以鋁為例,由于加拿大政府要求跨境卡車司機(jī)必須接種新冠疫苗,這使美國市場獲取鋁變得更加艱難。加拿大是美國最大的鋁供應(yīng)國,占據(jù)了美國鋁消費(fèi)量的50%左右。

    不過,并非所有人都認(rèn)為高昂的運(yùn)輸費(fèi)用會長期持續(xù)下去,研究機(jī)構(gòu)Harbor Intelligence預(yù)計(jì),物流成本會在今年第二季度開始降溫。

    Harbor負(fù)責(zé)鋁市場研究的董事總經(jīng)理Jorge Vazquez表示,隨著物流瓶頸逐漸消散,鋁價(jià)將從第二季開始出現(xiàn)大幅下滑,并且在美聯(lián)儲開始收緊貨幣政策后,市場需求也會下降。

    標(biāo)簽: 美國 高位

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