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  • 寶馬搶先特斯拉一步,寶馬L3級自動駕駛加速研發

    來源:阿拉斯加二哈

    寶馬搶先特斯拉一步,寶馬L3級自動駕駛加速研發


    (相關資料圖)

    近日,寶馬集團宣布,寶馬在加快推進開發L3級自動駕駛功能,計劃于2023年底或者2024年初在全球上市。同時也宣布寶馬中國研發團隊也已經啟動L3級自動駕駛的本土化研發。

    一、L3級自動駕駛技術

    L3級自動駕駛技術是一個非常令人期待的領域,其融合了激光雷達等高性能傳感器(據說特斯拉現在采用了純視覺方案),以此來建立完整的環境感知模型。通過這些先進技術寶馬的車輛能夠更準確地識別周圍的交通狀況,實現更高級別的輔助駕駛和自動駕駛功能。

    而L3級自動駕駛的最大特點就是不用手扶方向盤,而不用駕駛者觀察道路情況,一切都是車輛車機自行判斷,而當車輛遇到危險情況需要駕駛員接管時,會呼叫駕駛員進行車輛駕駛。

    二、特斯拉純視覺

    純視覺自動駕駛是一種使用計算機視覺技術來實現自動駕駛的方法,它與傳統的自動駕駛系統不同,傳統的自動駕駛系統通常使用雷達、激光雷達和其他傳感器來獲取車輛周圍的信息,然后回傳給車機進行信息處理。

    純視覺自動駕駛系統使用車載攝像頭和計算機視覺算法來識別道路、車輛、行人和其他障礙物,然后使用這些信息來控制車輛的方向、速度和行駛路線。這種方法的優勢在于攝像頭是相對便宜和易于維護的傳感器,因此可以使自動駕駛技術更加普及。

    然而,純視覺自動駕駛系統也存在一些挑戰,如對不同天氣、光照和道路狀況的適應性較差,以及需要處理大量的圖像數據和進行實時計算。因此,目前純視覺自動駕駛技術仍處于研究和開發階段,需要更多的工程和算法的優化才能實現商業化應用。

    三、工信部支持L3級自動駕駛

    工信部副部長辛國斌在新聞發布會上表示:“將啟動智能網聯汽車準入和上路通行試點,支持有條件的自動駕駛、L3及更高級別的自動駕駛功能商業化應用。”

    這代表著,國內將允許在公開道路上使用的智能駕駛功能,而且很快會從現在的L2級駕駛輔助向L3級自動駕駛邁進。

    而且馬斯克,特斯拉非常樂意將Autopilot(自動輔助駕駛)/FSD(完全自動駕駛能力)或其他特斯拉技術授權給有需要的公司,迄今為止,特斯拉 FSD Beta 用戶已累計駕駛了 1.9 億英里(約 3.06 億公里), FSD Beta 發展非常迅速,未來將遠遠超過人類駕駛員的安全水平,而特斯拉的開放性也將進一步促進行業的現代化。

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