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天天熱訊:秦家族3月銷量超4萬臺(tái)，網(wǎng)友：壓力又交給朗逸等合資競(jìng)品了

2023-04-05 14:00:16 來源：懂車帝

(資料圖片僅供參考)

眾所周知，前段時(shí)間東風(fēng)集團(tuán)集群式的價(jià)格戰(zhàn)，再加上特斯拉連續(xù)官降，引起的一系列的反應(yīng)，成為了汽車市場(chǎng)備受熱議的話題。為了應(yīng)對(duì)來自競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手施加的壓力，不少汽車品牌明里暗里也選擇了跟風(fēng)，比如零跑汽車前不久上市新車價(jià)格拉低等，其實(shí)，比亞迪秦PLUS DM-i(圖片|配置|詢價(jià))冠軍版也是如此。

秦PLUS DM-i最低售價(jià)：9.98萬起圖片參數(shù)配置詢底價(jià)懂車分3.59懂車實(shí)測(cè)空間·性能等車友圈42萬車友熱議二手車8.15萬起 | 178輛

作為轎車市場(chǎng)中的攪局者，包括秦PLUS系列等在內(nèi)的比亞迪秦家族，去年瘋狂收割細(xì)分市場(chǎng)的勢(shì)頭，已經(jīng)讓朗逸(圖片|配置|詢價(jià))、卡羅拉等競(jìng)品倍感壓力，2022年全年累計(jì)銷量超過34萬臺(tái)的秦家族，不僅實(shí)現(xiàn)了對(duì)卡羅拉、雷凌、寶來等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手碾壓，也成為朗逸和軒逸強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，取代了吉利帝豪成為國(guó)產(chǎn)轎車新的銷量冠軍。

2023年1-3月比亞迪秦家族累計(jì)銷量8.5萬臺(tái)，繼2月銷量突破3萬臺(tái)后，3月銷量也超過了4萬臺(tái)，達(dá)到了40850臺(tái)。看到比亞迪秦家族的市場(chǎng)表現(xiàn)，不少車友和網(wǎng)友都說：比亞迪秦家族已經(jīng)露出了收割A(yù)級(jí)轎車市場(chǎng)的獠牙。這句話雖然有點(diǎn)夸張之感，但從該車的市場(chǎng)表現(xiàn)來說也在情理之中。

畢竟，單月銷量突破4萬臺(tái)，比亞迪秦家族的單月銷量又邁上了一個(gè)新臺(tái)階。要知道，在剛剛過去的3月份，比亞迪旗下單月銷量超4萬臺(tái)的車型除了秦家族外，還有宋家族和元家族的單月銷量都突破了4萬臺(tái)。從目前單車型的市場(chǎng)表現(xiàn)來看，比亞迪旗下的產(chǎn)品車型實(shí)現(xiàn)月銷過萬基本上都是常態(tài)化了。

秦PLUS EV最低售價(jià)：14.18萬起圖片參數(shù)配置詢底價(jià)懂車分3.60懂車實(shí)測(cè)空間·性能等車友圈6.9萬車友熱議二手車10.28萬起 | 81輛

一款車型的單月銷量，就是一個(gè)品牌的單月銷量，甚至是某些品牌幾個(gè)月的累計(jì)銷量，比亞迪旗下產(chǎn)品車型的市場(chǎng)熱度真的是有點(diǎn)瘋狂，換道超車這條路比亞迪走對(duì)了。比如廣汽埃安3月銷量勉強(qiáng)突破4萬臺(tái)，月銷40016臺(tái)的廣汽埃安，勉強(qiáng)與比亞迪秦家族打個(gè)平手。小鵬、零跑就不用多說了，被碾壓也是不爭(zhēng)的事實(shí)。

2月份以月銷3萬多臺(tái)登上轎車領(lǐng)域單月銷冠的比亞迪秦家族，前段時(shí)間迎來了年度改款，旗下的秦PLUS DM-i冠軍版起售價(jià)不到10萬元，沖擊轎車領(lǐng)域年度銷冠的意圖非常的明顯，引起了包括軒逸、朗逸等很多合資競(jìng)品的重點(diǎn)關(guān)注。單月銷量超過4萬臺(tái)，對(duì)于比亞迪秦家族來說，也只是實(shí)現(xiàn)了一個(gè)小目標(biāo)。

據(jù)悉，4月7日，作為比亞迪秦家族成員之一，秦PLUS EV(圖片|配置|詢價(jià))也將迎來2023款秦PLUS EV冠軍版上市并參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，按照秦PLUS DM-i冠軍版的策略來說，不排除秦PLUS EV冠軍版的售價(jià)有下探的可能，畢竟，在過去的2022年宋家族成功登上了SUV年度銷冠，今年，秦家族同樣會(huì)沖擊轎車領(lǐng)域中的年度銷冠。

秦PLUS DM-i最低售價(jià)：9.98萬起圖片參數(shù)配置詢底價(jià)懂車分3.59懂車實(shí)測(cè)空間·性能等車友圈42萬車友熱議二手車8.15萬起 | 178輛

速遞哥點(diǎn)評(píng)：3月銷量40850臺(tái)，比亞迪秦家族露出收割轎車市場(chǎng)的獠牙，對(duì)于朗逸、卡羅拉、寶來等合資競(jìng)品來說，市場(chǎng)壓力也來到了自己的身上，一旦形成秦PLUS DM-i冠軍版和秦PLUS EV冠軍版聯(lián)袂出擊，很有可能會(huì)加劇轎車領(lǐng)域中的再一次洗牌，你說呢？

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