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LNG船運(yùn)費(fèi)飆升推高氣價(jià)，成為歐洲能源危機(jī)的一大瓶頸

2022-10-24 15:49:14 來(lái)源：英為財(cái)情

【資料圖】

歐洲國(guó)家吹噓說(shuō)，在冬季開(kāi)始之前，它們的天然氣儲(chǔ)存設(shè)施已經(jīng)被填滿了高于通常水平的天然氣。然而，越來(lái)越多的LNG貨物以如此快的速度抵達(dá)歐洲，以至于阻塞了港口。運(yùn)費(fèi)也在飆升，進(jìn)一步推高了已經(jīng)創(chuàng)紀(jì)錄的LNG價(jià)格。上周早些時(shí)候，媒體報(bào)道稱，有30多艘LNG運(yùn)輸船在西班牙海岸附近空轉(zhuǎn)，在一個(gè)再氣化終端等待卸貨。顯然，這些終端不足以滿足該國(guó)LNG進(jìn)口的激增，該國(guó)擁有歐洲最多的LNG進(jìn)口終端，總計(jì)6個(gè)。

然而，正如馬德里政府所言，西班牙并不是唯一處于“特殊運(yùn)營(yíng)狀況”的國(guó)家。在歐洲其他港口附近，也有數(shù)十艘LNG船等待卸貨或充當(dāng)浮式倉(cāng)庫(kù)。隨著LNG涌向歐洲的持續(xù)，LNG運(yùn)輸船的短缺日益嚴(yán)重。

Jefferies航運(yùn)研究主管Omar?Nokta說(shuō)：“每個(gè)認(rèn)真的天然氣買家都將LNG運(yùn)輸船納入了他們的投資組合。”“那里的容量非常有限，而且獲取成本非常高。”

這是有關(guān)供需關(guān)系的最古老的規(guī)則在起作用，但同樣是這項(xiàng)規(guī)則，也將LNG運(yùn)輸船的運(yùn)費(fèi)推到了天價(jià)，這增加了歐洲和亞洲本已不菲的LNG進(jìn)口賬單。

《華爾街日?qǐng)?bào)》援引波羅的海交易所的數(shù)據(jù)稱，自今年年初以來(lái)，現(xiàn)貨市場(chǎng)LNG船的費(fèi)率上漲了6倍，上周達(dá)到了每天45萬(wàn)美元。

經(jīng)紀(jì)人預(yù)計(jì)，由于冬季前需求依然強(qiáng)勁，這一數(shù)字將進(jìn)一步升至每天50萬(wàn)美元。這可能還不是上限，因?yàn)橐患矣?guó)經(jīng)紀(jì)公司預(yù)測(cè)，到今年年底，費(fèi)率可能飆升至每天100萬(wàn)美元。

另一個(gè)使LNG運(yùn)輸更加昂貴的因素是，目前有很大一部分可用的LNG船隊(duì)被用作浮式儲(chǔ)存?zhèn)}庫(kù)，因?yàn)榻灰讍T們?cè)诘却鹃_(kāi)始時(shí)大宗商品的價(jià)格繼續(xù)走高。路透社關(guān)于LNG船堵塞的報(bào)道指出，11月和12月交貨的LNG價(jià)格比當(dāng)前價(jià)格高出2美元/百萬(wàn)英熱單位。

堵塞還使一些等待卸貨的船變成了浮動(dòng)倉(cāng)庫(kù)，至少暫時(shí)是這樣，原因是西班牙天氣比往常暖和導(dǎo)致需求下降，以及經(jīng)濟(jì)活動(dòng)放緩導(dǎo)致整個(gè)歐洲對(duì)天然氣的工業(yè)需求下降，而經(jīng)濟(jì)活動(dòng)放緩又是由去年開(kāi)始的天然氣短缺造成的。

還有更昂貴的新聞即將出現(xiàn)，自由港LNG項(xiàng)目的重啟可能會(huì)被推遲。該項(xiàng)目在6月份的一場(chǎng)火災(zāi)后關(guān)閉，損害了歐洲新發(fā)現(xiàn)的LNG癮的可負(fù)擔(dān)性和可得性。

挪威能源咨詢公司Rystad?Energy最近預(yù)測(cè)，自由港LNG項(xiàng)目可能在下個(gè)月底前恢復(fù)正常運(yùn)營(yíng)，但補(bǔ)充稱，仍有推遲的可能。Rystad指出，這種拖延可能會(huì)推高美國(guó)的天然氣價(jià)格。美國(guó)天然氣價(jià)格的上漲也會(huì)自動(dòng)提高國(guó)際市場(chǎng)的LNG價(jià)格。

與此同時(shí)，歐盟正試圖堅(jiān)決反對(duì)，表示將為L(zhǎng)NG價(jià)格設(shè)置上限。歐盟委員會(huì)上周提出了一項(xiàng)類似的建議，并在上周四舉行的會(huì)議上得到了歐洲領(lǐng)導(dǎo)人的討論。

即使在會(huì)議召開(kāi)之前，就不太可能達(dá)成協(xié)議，因?yàn)槌蓡T國(guó)在這個(gè)問(wèn)題上存在分歧，但抑制天然氣價(jià)格（和進(jìn)而導(dǎo)致的通脹）的努力很強(qiáng)烈，最終可能會(huì)達(dá)成某種形式的價(jià)格控制，一致同意減輕價(jià)格痛苦。

盡管有這么多糟糕的價(jià)格消息，但還是有一線希望的。由于需求疲軟和現(xiàn)貨市場(chǎng)價(jià)格高企，預(yù)計(jì)亞洲的LNG進(jìn)口將大幅下降，這將為歐洲騰出更多貨物。可惜的是，歐洲無(wú)法在幾周內(nèi)建造更多的LNG進(jìn)口終端。