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澳煤恢復進口焦煤市價小幅回落煤焦鋼產業(yè)鏈利潤或再分配｜行業(yè)動態(tài)

2023-02-04 21:04:07 來源：英為財情

財聯(lián)社2月4日訊（記者張良德）近日有消息稱國內鋼企開始進口澳洲焦煤，國內焦煤市場價格連續(xù)下調，目前已接近長協(xié)價格。財聯(lián)社記者從業(yè)內獲悉，隨著進口焦煤供給量增加，預期今年國內焦煤供需偏緊狀態(tài)將會好轉，上游焦煤價格回落后，或將有助于從成本端推動煤焦鋼產業(yè)鏈利潤再分配。

進口增加跨界煤種回歸焦煤供需結構趨向寬松

財聯(lián)社記者在與貿易商及分析師的交流時獲悉，業(yè)內普遍認為今年焦煤市場供需結構將會逐漸趨于寬松。

(資料圖)

根據(jù)Mysteel空間數(shù)據(jù)全球貨船實況監(jiān)測，2023年第一船澳洲煉焦煤正駛向中國，預計2月8日抵達湛江，中國買家時隔兩年后重新開始購買澳洲焦煤。

上海鋼聯(lián)煤焦事業(yè)部分析師熊超對財聯(lián)社記者介紹，目前了解到一季度只有少量澳煤進口，且近期澳煤價格漲幅較大，相比國內焦煤價格優(yōu)勢并不明顯，后續(xù)是否會擴大進口量，還需要繼續(xù)跟蹤觀察。

蒙煤本月初通關量重回1000車以上，自2020年10月21日以來首次通關車數(shù)突破千車。市場人士及口岸貿易商方面對今年蒙煤通關情況較為樂觀。

山西匯錦數(shù)能信息技術有限公司副總經理陳亮對財聯(lián)社記者表示：“今年由于疫情影響因素減少，再加上無人車的使用，口岸單日通車數(shù)量或達到1000車甚至更多，若僅按每車100噸計算，今年蒙煤進口量也將會有較大幅度提升。”

焦煤進口量今年預期將有較大幅度增加，而國內產量方面主焦煤整體將保持平穩(wěn)，部分跨界煤種將會回歸焦煤市場。

中煤華利淘煤網商情中心薛經理介紹道，今年電煤市場價格回落將會使得跨界煤種不再主售發(fā)熱量，而轉為銷售G/Y值，部分跨界煤種將會將回流至焦煤供應端。

陳亮也表示，國內煉焦煤產能或將保持平穩(wěn)，未來幾年新增產能有限，暫時不用過多關注。同時國內隨著動力煤保供壓力的緩解，應關注貧瘦煤和氣煤等煤種的回歸。

從國內和進口方面來看，焦煤供需情況都將有較大變化。熊超認為，從供需角度來看，一季度下游鋼廠仍有復產預期，對焦煤需求有支撐，短期價格預計持穩(wěn)運行。中長期來看，隨著進口煤增量的沖擊以及國內供暖季保供任務結束后，焦煤供應會逐漸寬松，煤價有下行壓力。

焦煤價格趨勢走弱產業(yè)鏈成本、利潤或再分配

目前焦煤市場價格已經出現(xiàn)松動。洪洞鴻源煤化公司經理王鑫欣對財聯(lián)社記者介紹道：“近期焦煤市場價格已經出現(xiàn)回落，年后主焦煤和三分之一焦煤價格大概回落了200-300元/噸，主焦煤回落的幅度稍大一些。”

目前寶武鋼鐵進口焦煤價格未對外透露，從可參考數(shù)據(jù)來看，近期PLV報FOB350美金/噸。

薛經理介紹道：“目前安澤地區(qū)主焦煤坑口價格在2450元/噸附近，澳煤回來的價格應該大概在2600元/噸左右，從兩者價格來看基本持平，目前澳煤在價格上還沒有太大的優(yōu)勢。”

業(yè)內普遍認為焦煤當前價格趨于穩(wěn)定，澳煤對價格沖擊影響較小。下游較低的庫存也對近期焦煤價格形成了一定支撐。Mysteel統(tǒng)計2月2日國內鋼廠焦化樣本焦煤可用天數(shù)為13.49天，同比去年減少3.97天；獨立焦化樣本焦煤可用天數(shù)為11.39天，同比去年減少6.83天。此外，近期焦煤市場價格回落之后，市場價格與一季度長協(xié)價格也已基本持平。

陳亮告訴財聯(lián)社記者：“目前沙曲礦焦煤長協(xié)價格2370元/噸，而市場成交價格大概在2400元/噸附近，兩者價格基本持平。短期來看由于焦炭廠去年開始一直執(zhí)行低庫存策略，有采購需求，預期兩會前價格會保持相對穩(wěn)定。”

但長期來看市場價格重心或將逐步下移，并帶動長協(xié)價格的回落。東吳期貨行業(yè)分析師朱少楠稱：“焦煤供需長期來看將偏寬松，澳洲焦煤之前占國內進口量的一半左右。今年進口量放量估計在二季度之后，下半年供需寬松的概率會更大一些，預期長協(xié)價格也會隨市場價格逐漸走低。”

貿易商和分析人士對今年焦煤價格回落有較一致預期。有分析人士認為，供需格局趨向寬松基本成為定局，但是進口價格和政策方面仍有一定支撐，整體預測今年焦煤價格將比去年下降500元/噸左右。

信達證券研報顯示，焦煤龍頭企業(yè)山西焦煤（000983.SZ）2020年噸煤成本為347.17元/噸。而淮北礦業(yè)（600985.SH）在2022年某券商交流會中也稱煤炭開采成本為五百元左右，洗選成本為一百多元。按此計算，今年焦煤行業(yè)仍或會保持較高的利潤水平。

而隨著焦煤端的成本讓利，煤焦鋼產業(yè)鏈下游的焦化和鋼鐵行業(yè)成本壓力將會緩解，盈利能力或有所恢復。

但焦化、鋼鐵行業(yè)的整體盈利能力還受到下游需求影響。熊超表示：“隨著煤價的走低將會降低下游焦鋼企業(yè)生產成本，但估計庫存依然會長期維持低位運行。焦鋼企業(yè)利潤除了受成本影響外，還跟自身銷售價格有關，需要根據(jù)下游實際需求情況去分析，從產能結構上來看目前焦鋼企業(yè)產能略顯過剩，個人認為2023年焦鋼企業(yè)或將繼續(xù)維持低利潤水平。”

（編輯劉琰）

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