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    不輸南沙!動真格,增城、黃埔高度合作!共建廣州東部樞紐!-焦點熱議
    
            
    
                
                來源：增城房產
            
    
            
    滿屏都是南沙樓市松綁的消息，南沙撕開口子，增城更慘了？！
    其實，增城雖然還沒有等來新政，但最近，有一個大規劃一直在悄悄推進，這就是廣州東部樞紐地區規劃。

    【資料圖】
    從最新消息來看，廣州東部樞紐占面668平方公里，涵蓋增城、黃埔，沒錯，如今的廣州東部樞紐，不僅是增城的樞紐，還是黃埔的。
    而目前，這個規劃已經得到官方認可，而且產業、交通規劃都出來了。
    黃埔、增城相互調研考察
    廣州東部樞紐地區建設推進中
    增城、黃埔2次相互到訪，廣州東部樞紐地區規劃建設已經是官方欽定的規劃。
    4月25日，增城區人民政府網站發布了一篇“黃埔區主要領導帶隊到增城區調研座談”的文章。
    會議全稱是“黃埔區—增城區共商廣州東部樞紐地區規劃建設及加強地區合作座談會”。
    增城區委書記趙國生表示，當前，省委、市委高度重視廣州東部地區發展，著力打造廣州東部樞紐；希望與黃埔區深入對接合作，共同推動廣州東部樞紐規劃落地實施，爭取每年有一批標志性成果。
    而廣州市委常委、黃埔區委書記陳杰指出，要深刻認識推動廣州東部樞紐規劃建設的重要性，努力將其打造成產業、交通、文化、城市融合發展的綜合樞紐。
    并強調兩區合作的具體事項，相關部門和鎮街要敢于擔當，按照時間節點全力推進各項工作，確保高質量實現目標任務。
    其實，這已經不是兩區第一次就廣州東部樞紐地區規劃建設展開調研。
    早在今年的1月底，增城區主要領導也到黃埔區進行了考察，目地同樣是共商廣州東部樞紐地區規劃建設及加強地區合作。
    那么，這個規劃有什么內容呢？
    跨黃埔增城，共668平方公里
    廣州東部樞紐具體產業、交通規劃來了
    4月18日，在第九屆中國廣州國際投資年會增城區平行分會·泛半導體暨微器件產業發展論壇上，透露了規劃的范圍。
    具體為：市委、市政府高標準規劃建設的廣州東部樞紐，規劃范圍668平方公里，其中增城片區488平方公里，計劃到2025年，人口規模達200萬人、工業總產值達1萬億元，力爭打造成為省級甚至國家級重大發展平臺。
    增城發布公眾號文章截圖
    至于其余180平方公里，則地處黃埔。（增城488平方公里+黃埔180平方公里＝668平方公里）
    簡單來說，這是一個跨行政區的空間規劃，跨了增城區、黃埔區。
    而且規劃范圍功能區面積極廣，遠遠大于東莞濱海灣新區、佛山三龍灣科技城、珠海橫琴、中山翠亨新區，相當于1.5個黃埔、7個天河。
    圖源：增城區融媒體中心
    至于具體的范圍。
    從廣州東部樞紐城市展覽館的內部資料來看，廣州東部樞紐城市空間規劃囊括增城區的增城開發區、新塘、石灘、仙村、中新南（增城西站）；以及黃埔的南崗、云埔、永和、西區、新龍鎮南。
    并構建“3+1+x“現代產業體系，重點發展三大支柱產業、優化提升生產性服務業、培育發展新興潛力產業。
    與此同時，廣州東部樞紐地區發展規劃共劃分為3大區域。
    東江創新活力灣：在廣園快速路以南區域，錨定18公里的臨江發展帶，沿東江形成交通+景觀+產業復合型發展通道，引導公共資源沿軸投放，推動品質提升和有機更新。
    智造產業集聚區：以兩個國家級開發區為載體，聚焦五大產業功能組團，加快構建具有區域影響力的先進制造業體系。
    廣州東部國際物流港：依托廣州東部公鐵聯運樞紐，規劃建設保稅物流園區，引導國際跨境電商、物流供應鏈等功能集聚。
    3大區域所涉及到的產業園、合作區如下表所示：
    除了產業規劃，廣州東部樞紐地區還將打造國鐵、城際、地鐵”三鐵合一”的立體交通樞紐。
    具體為3條國鐵（廣深高鐵、廣汕高鐵、廣中珠澳高鐵聯絡線）；3條城際（新白廣城際、穗莞深城際、佛穗莞城際）；5條地鐵（地鐵13、16、20、28號支、17號支），共11條軌道。
    另外，還將增設穗莞深城際北站廳及換乘大廳，以及城市候機場。
    整體來看，廣州東部樞紐地區的發展目標為廣州東部中心。
    成為推動粵港澳高質量發展的戰略支點，以及綜合立體交通樞紐、智能制造引擎、城市創智中心、廣州東部現代化新城。
    高度提及
    規劃周期至2049年
    今年以來，廣州東部樞紐區域的發展，受到了前所未有的重視。
    從開年至今，廣州東、東部樞紐被反復提及，在下面的4場重要會議、2份重磅文件中，片區更被賦予眾多全新概念，發展戰略達到前所未見的高度。
    僅供參考
    其中，廣州市第十六屆人民代表大會首次指出，“高標準編制面向2049的城市發展戰略規劃，優化形成‘一廊一帶、雙核五極’的多中心、網絡化城市結構。
    一廊便是在廣州東部建立協同“東進南拓”的南北向廊道，打通從東部樞紐到南沙自貿片區，進而走向海洋、面向世界的戰略要道。
    《廣州市城市更新專項規劃（2021-2035年）》意見稿也首提“南建、北筑、東立、西聯、中興”概念。
    從“東進”改為“東立”，東部要“站起來”，要建立起直連灣區的新門戶。
    圖源：廣州日報
    顯然，廣州東部樞紐地區發展規劃還是可以期待的。
    但值得一提的是，該規劃周期到2049年，距今還有26年時間。
    另外，城市空間規劃指的是一座城市對轄區內的國土空間資源和布局進行長遠謀劃，目的是促進發展與保護的平衡。它的作用更多是總體管控與指引性，比如，產業布局、軌道交通布局等。
    另外，這種規劃一般不設置實體行政機構，更多是依托行政區之間，或區域內部之間的協調。
    最后，對于這個占地668平方公里的廣州東部樞紐發展規劃，你怎么看？
    							
            			
			
		   					
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